Fuller Dymaxion 1933

Trago mais um veículo para nossa coleção, senão muito  estranho, muito feio... que foi avançado por demais para a época...julgue você mesmo!

Full Dymaxion1933

Projetado por R. Buckminster Fuller, o Full Dymaxion foi inicialmente concebido como uma máquina voadora. O plano do desenhista era instalar motores a jato e asas infláveis, para que se pudesse dirigi-lo como um carro e depois inflar as asas e voar para longe, como um avião.

As asas nunca se tornaram parte do modelo de produção, e sem elas o Dymaxion parecia uma pílula desengonçada rolando pela estrada. 

 
O Dymaxion era um veículo de três rodas, com um braço em formato de um “A”  alavancado, carregando uma roda traseira, que girava como a cauda de um avião. 

O primeiro modelo teve um tremor terrível da roda traseira fraacassando suas possibilidades técnicas e os próximos foram maiores e mais pesados, sendo que o terceiro modelo tinha uma barbatana estabilizadora no teto.

Um acidente fatal envolvendo o Dymaxion, com causas desconhecidas, matou as chances de aceitação pública do veículo.

Photo by ReneSpitz

Fonte: CAROPHILE 

 

1913 Scripps-Booth Bi-Autogo

Hoje vamos conhecer mais um veículo, no mínimo  estranho, que foi inventado no começo do Século XX. Realmente a beleza não foi seu ponto forte...

1913 Scripps-Booth Bi-Autogo

 O Scripps-Booth Bi-Autogo era uma  moto enorme, com o peso  de 3.200 lb. ou cerca de 1.500 kg., equipada com rodas de madeira, um motor V8 e tubos de cobre em todos os lugares. Essa ideia louca foi projetada e construída pelo artista e engenheiro James Scripps-Booth, um herdeiro de muita fortuna  e um autodidata. 

O Bi-Autogo, de duas rodas, carregava o seu peso com as duas rodas usuais (com raios de madeira, 37 polegadas (940 mm), além de dois pares de rodas estabilizadoras pequenas e retráteis. Possuía três lugares para levar os seus corajosos passageiros.

Diferente das motos, era equipado com um volante, o que o fazia imitar os carros normais e o deixava bastante curioso. Ao rodar devagar, o motorista poderia baixar as rodas menores dos estabilizadores para equilibra-lo, impedindo que se inclinasse. 

Uma coisa fantástica que surgiu da criação do Bi-Autogo foi o motor V8 de 45 hp. (33,5 kW) (3,5 in × 5 in (89 mm × 127 mm), 384,8 cu in (6,306 cm3). 

Mesmo para 1913, este era um veículo estranho e foi o primeiro a sair de Detroit com um motor V8 e com um radiador de tubo de cobre externo, tornando-o pelo menos "um pouco importante" para a história automobilística.

Apenas um foi construído. Está na coleção da Sociedade Histórica de Detroit.

O Bi-Autogo foi restaurado em 2017, pelo Mobsteel em Detroit.

Photo by thies59

Fonte: CAROPHILE 

1911 Overland OctoAuto

Continuamos nossa série que tem como característica curiosidades sobre concepção de veículos estranhos. Muito estranhos. Na verdade, alguns muito feios...

O designer Milton Reeves não aceitou o consenso geral de que os automóveis só precisavam de quatro rodas, pensando que seis ou oito rodas eram uma ideia melhor. Sob o argumento de que mais rodas equivalem a um passeio mais suave, Reeves começou a modificar uma máquina maravilhosa chamada Overland de 1910. Soldando algumas partes, adaptando e adicionando mais dois eixos e mais quatro rodas com raios de madeira, Reeves deu à luz o OctoAuto. Ele exibiu o monstro Frankenstein do carro orgulhosamente na prova de Indianápolis 500 do ano de 1911. O OctoAuto mediu mais de 20 pés de comprimento, ou mais de 6 metros!

Ele acabou não recebendo nenhuma encomenda  para este veículo horrível e não deixou que isso o impedisse de perseguir outras ideias deste mesmo gênero. No ano seguinte, ele tentou novamente com o Sextauto, que era um projeto de seis rodas num único eixo. Como podemos ver,  evidenciado pela falta de seis rodas em carros normais hoje, o Sextauto também foi um fracasso.

Fonte:http://www.carophile.org

Horsey Horseless

Vamos iniciar uma série que tem como característica curiosidades sobre concepção de veículos estranhos. Muito estranhos. Na verdade, muito feios...

 

1899 Horsey Horseless

Este estranho veículo foi destinado a acalmar os nervos dos cavalos que compartilhavam a estrada com os automóveis. O inventor, Uriah Smith, de Battle Creek, Michigan, criou um carrinho com uma cabeça de cavalo de madeira na frente do veículo. Esperando que isso fizesse com que o seu auto se assemelhasse a uma carruagem puxada a cavalo. Smith recomendou mesmo que a cabeça do cavalo fosse vazia e cheia de combustível, porque isso não seria perigoso nem nada certo? "O cavalo vivo estaria pensando em outro cavalo", disse Smith, "e antes que ele pudesse descobrir seu erro e ver que ele tinha sido enganado, o transporte estranho já teria passado." A história não é 100% clara se o Horsey Horseless foi construído ou se era apenas um sonho. De qualquer forma, é uma ideia terrível. 

Fonte:http://www.carophile.org