Um sonho do tamanho do coração!
Maravilhas em miniatura
Concebido para crianças, construído para adultos: Bernd
Pennewitz faz réplicas emblemáticas de Porsche - em forma de miniatura com partes
e unidades elétricas.
O axioma de um jornalista antigo sustenta que crianças e
animais sempre fazem boas histórias. Quase ninguém pode resistir ao encanto de
uma criança adorável ou aos olhos de um caçador leal. Adicione um carro
esportivo, como um Porsche, e você acabará automaticamente como Bernd Pennewitz
e seus filhos na cidade de Lüdersfeld, no distrito de Schaumburg, na Baixa
Saxônia.
Os meninos preferem a tecnologia e gostam de brincar com
carros, enquanto as meninas são mais socialmente sintonizadas e gostam de
brincar com bonecas. Ou então é dito popular. As filhas de Bernd Pennewitz
tornam tais clichês hediondos em suas cabeças: essas meninas dirigem Porsches!
Conferência de motorista:
Os motoristas de teste Ida e Paul (em atribuição para a
equipe editorial) se familiarizam com a tecnologia em uma Porsche 356 em
miniatura do lado de fora da oficina de Pennewitz.
Seu pai era um ávido colecionador de carros de brinquedos
Wiking, como um menino. Em 2000, ele começou a explorar como sua paixão pessoal
por modelos de carros poderia ser usada para melhorar a casa de bonecas da
família. Dois anos depois, o resultado foi uma Porsche 550 Spyder, carroceria
na cor prata, conhecida por James Dean. Um veículo em miniatura de 160
centímetros de comprimento e alimentado por um motor elétrico. Esta réplica,
precisamente dimensionada e detalhada ,tinha tudo. Desde uma base traseira
dobrável e pequenos instrumentos, até
uma ignição no lado direito do volante.
Hoje, Pennewitz tornou-se um designer gráfico e administra
uma agência de design em seu campo predileto: carros Porsche clássicos
construídos em uma escala de 1 a 2,3. E conquistou status lendário entre
construtores de modelos.
O Spyder foi originalmente concebido como único, mas,
incentivado pela resposta ao seu protótipo, Pennewitz decidiu produzir uma
série inteira. Ele montou uma oficina em sua fazenda de 120 anos, em Lüdersfeld.
O único problema era que, antes de começar a produção, o departamento de
licenciamento da Porsche queria ver não apenas uma amostra que se movimentasse em
três semanas, mas duas. Por quê? "Para ter certeza de que eu poderia
realmente fazer o que eu reivindiquei e que não era apenas um sonhador".
Mas assim que ele apresentou seu pequeno Spyder em
Stuttgart, o contrato de licenciamento tornou-se uma realidade inevitável.
"Eu nem tive que descarregar o segundo modelo do meu carro".
Pennewitz se atirou em seu trabalho e para ajudar a financiar sua criação, ele vendeu sua verdadeira Porsche 356! O conhecimento técnico e o artesanato necessários eram "essencialmente já existentes". Seu trabalho anterior sobre objetos de design para feiras e projetos de marketing foi útil na construção dos corpos dos carros. Ele construiu o molde inicial da carroceria do 550 Spyder a partir de um bloco de espuma rígida. "Eu me preparei para cortar, esmerilar, cortar um pouco mais primeiramente com uma motosserra, depois com ferramentas cada vez mais precisas." Uma vez que metade do modelo foi moldada, ele usou modelos para transferi-lo para a outra metade. O chassi foi projetado no computador, e seus componentes e a placa base foram movidos a laser de aço e alumínio. A questão do tipo de sistema de unidade a ser usado resolveu-se. Por razões de segurança, um motor de combustão estava fora de questão. Os pedais não eram uma opção porque o Porsche em miniatura estava muito perto do chão para que as crianças conseguissem esticar suas pernas. Pennewitz encontrou rapidamente um motor elétrico apropriado. "Muito trabalho de precisão foi para obter o sistema de acionamento para se harmonizar com a mecânica. Mas é claro que estou orgulhoso do fato de eu basicamente ter construído a primeira série de E-Porsches ", ele acrescenta com uma piscadela.
O que essa operação de um homem precisava para a produção em
série era uma rede de fornecedores - tanto mais quando ele desenvolveu um
segundo carro, este modelado no 356 Speedster. Ele encontrou fornecedores
qualificados para os corpos de automóveis de plástico, mas passou noites sem
dormir preocupado com os trabalhos de pintura. "A pintura de plástico é
uma habilidade suprema nesse setor. Passei anos tentando encontrar uma empresa
que pudesse fazer o que eu precisava. "A busca de luzes de mudança de
direção, rodas e outras peças especiais não era menos demorado. Pennewitz e sua
esposa conseguiram localizar uma série de itens on-line que poderiam ser
adaptados. Mas algumas coisas eram impossíveis de encontrar, como capas de
faróis. Pennewitz teve que fazer os próprios moldes para ter o molde de peças
termoplásticas.
Mas como ele vende suas preciosas criações? "Há uma
gama surpreendentemente ampla de clientes", ele observa. E, em seguida,
acrescenta que esse critério é uma questão de honra neste negócio. Isso faz
sentido - o preço de um de seus 356s começa em € 10.000. Daí muitos veículos em
sua frota provavelmente são conduzidos em estradas sinuosas dentro de parques. Mas
Pennewitz é tão inflexível que ele não anuncia seus produtos como carros
infantis. Por um lado, isso levaria a problemas de responsabilidade civil. Além
disso, um número surpreendente de compradores são adultos que simplesmente se
apaixonaram por seus pequenos carros clássicos. "Um dos nossos primeiros
clientes foi um homem que correu diretamente para o nosso stand na feira Techno
Classica, em Essen, e gritou:" Eu quero isso, onde devo assinar? ",
Ele lembra. Outras pessoas também interessadas revelaram-se proprietárias de
356 que queriam ter cópias em miniatura exatas estacionadas ao lado de seus
originais.
Pennewitz já criou mais de 150 carros pequenos, incluindo
modelos do igualmente lendário Porsche 904 GTS. Claro que ele também considerou
a ousada etapa de fazer um 911. Mas para isso ele precisaria de um patrocinador
para financiar todo o trabalho de desenvolvimento, como com o 904 GTS.
Pennewitz espera entregar sua obra para novas mãos e está procurando por alguém
que compartilhe sua paixão e comprometimento. Este homem, que nunca se sentou
em um de seus carros, quer continuar a se divertir construindo-os. Pois, mesmo
que Pennewitz envie suas pequenas preciosidades Porsche ,de Lüdersfeld, para os
cantos mais distantes da terra ele, no fim, faz todos eles para si mesmo.
Ignição à direita?
Claro, porque é aí que estava no Porsche 550 original. Esta
miniatura Spyder reflete o original de tamanho completo em tudo até seus
instrumentos e volante com raios.
UM FOGUETE A 45 KMH
Brinquedo ou modelo de carro de verdade?
As estradas são proibidas para os pequenos carros autopropulsados.
Independentemente do tipo de motor que eles possuem, esses pequenos veículos só
podem ser conduzidos em propriedade privada. Quando vendidos explicitamente
como brinquedos, os regulamentos de seguro os limitam à velocidade de
caminhada, o que significa que um máximo de 8 kmh. Porsches de Pennewitz, no
entanto, pode voar sobre o asfalto até 20 kmh. Ele enquadrou o potencial de
velocidade de seus modelos em 2010, quando um cliente pediu que ele focasse um
de seus Spyders para o Little Big Mans, o tradicional concurso infantil
realizado em conjunto com a famosa corrida de vinte e quatro horas na França.
Um motor mais poderoso, uma bateria maior e pneus mais largos deram a este
carro especial um pico de velocidade de 45 kmh - incitando sua filha a testar e
dirigir como um "foguete".
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